スポーツスター MSブラスマフラー レビュー

2006年式XL883に装着です。

他には、先々代スポに装着していたスクリーミンイーグルIIか、先代ダイナに付けていたクロームワークスあたりも検討してましたが、せっかくなんで今回は他のマフラーにする事にしました。


また、ヤフオクで状態の良い中古が出ていたのもきっかけです。今回は20000円で落札！新品は六万プラスだから、良い買い物としましょう。

取り付けはボルトオンなんでシンプル、僕のような初心者でも十分対応できる作業です。

いくつか注意点。使用する工具はインチじゃなくてミリです… せっかく最近インチ工具を買い揃えたのに(´Д` ) ミリは持ってないよ（泣）

しかも、スポに取り付けるにはマフラー本体にスポ用ステーを利用するんだけど、ステーと車体のスペースが狭すぎ…ラッチェット使えないし、スパナ使って少しずつちょろちょろと締めていく感じです。頑張って締めたけど、しっかり本締めが出来ているか不安… この間、日帰りで走ったあと確認したら今んところボルトの緩みは無かったけど、当分は走る時は工具持参です。

あ、あと、マフラーの連結部分が純正より太いので、純正や純正サイズ用のマフラーバンドは使えません。MSブラスマフラーについている物か、バイクパーツ屋さんなどで一回り大きいサイズをゲットしましょう。僕は、ライコランドで50〜55ミリ対応マフラーバンドを1200円くらいでゲット。

さて、排気音ですが、最初の印象は、事前にYouTubeとかモーターステージのDVDカタログからイメージしていた感じとは違う…

シートにまたがった位置から聴くと、なんだか前に装着していた北米仕様のパンチアウトに比べると重低音がなく、パタパタした感じ。聞き慣れてないせいもあるのかな。

車体後方から聞くとそれなりに重低音があり、なかなか良い感じでした。

動画をYouTubeに投稿してるんで、興味があればそちらも見てみて下さい。500BM
TOKYOの投稿者名で検索すればでてくるかと。他にも北米仕様や、ダイナの排気音とかもアップしてます。

http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DJP%26hl%3Dja&hl=ja&gl=JP#/watch?xl=xl_blazer&v=Jpj2strp5s8

日帰りでひとっ走りした後、耳が慣れてきたのか良い音質に聞こえてきました。当分はこれでいきます！


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S&S エアクリーナー レビュー (06XL883)

今年に入り、ダイナからスポーツスター(2006年式XL883)に乗り換えて、最初のカスタムに着手。
純正のエアクリーナーのお弁当箱タイプも好きなんですが、前から気になっていた社外エアクリーナーの定番、S&Sに変える事にしました。


他にも7インチか5インチのラウンドタイプのも検討しましたが、やっぱり一度はS&Sを試してみたかった。他の方のレビューや性能もある程度保証もされてますし。

一番の決めては、ヤフオクで新品が格安で出ていたこと。18900円でゲット！送料いれても20000円♪( ´θ｀)ノ

取り付けはネットで他の方のブログにかなり詳しい説明が出てたんで、そちらを参照。スポーツスター、S&S、エアクリーナー、取り付け方法、などで検索すればいろいろ出てきます。

付属の説明書は英語オンリーでした。説明写真がいろいろ出てるから、そんなに難しくなさそうなんだけど、かなりアバウトな感じなんで、やっぱり他の方の取り付け作業をブログで確認しながらがオススメ。付属部品の形状とかも微妙に説明書と違ったりするんで（汗）

早速作業に入ったんですが、問題発生…純正のエアクリーナーのブリーザーボルトが全然緩まない( ；´Д｀)

ボルトの頭の高さが低いんで、ソケットがうまく噛んでくれません…このまま無理矢理したら、なめてしまうこと間違いなし(´Д` )


ということで、早々にその日の作業はギブアップ。最寄りのハーレーディーラーに行って、このブリーザーボルトだけ緩めてもらいました（汗）

なんだよ～自分で全部するんじゃないのかよ…はい、出来ない部分はプロにお任せです。まあ、これ以外ほぼ自分で取り付けたんでいいでしょ、自分で取り付けましたって言い回っても(´Д` )

取り付け自体はそんなに難しくないです。付属の説明書だけだとちょっとわかりにくいかとは思いますが、メカ素人の僕でも大丈夫なレベルの作業。ただし、工具は揃えた方がいいです。特に純正のブリーザーボルトはディープソケットが必要。この工具はマフラー交換とかでも役に立ちます。純正の付属工具より作業も楽チン。ちなみに、僕は今回事前にヒロチーのオンラインショップでこちらのセットを購入してました。


http://www.hirochi.co.jp/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=28_241&products_id=8454

ディープソケット、トルクス、ヘキサゴンのセット、３４７０円、激安です♪( ´θ｀)ノ

ヒロチーは純正パーツ以外のバイク用品やメンテ用品も激安なんで最近頻繁に利用してます～

ラッチェットや普通のソケットは、昔秋葉で1500円くらいのセットを買ったのをまだ仕様中。安くても十分僕のレベルでは役立ちます。

【取り付け前】


【取り付け後】


エアクリーナーが小さいので、エンジンがより見える様になり、また磨き易くなりました！


そんなに出っ張ってもいません。


良い感じです。

お気づきかも知れませんが、マフラー変わってます。これについては次回レビューします。

さて、実際の走行時の感想ですが、乗り味は正直激変とまではいきませんが、低速から高速までスムーズにエンジンが回る様になった感じです。300キロほど日帰りで乗ってきましたが、
何故がいつもより燃費が3キロ近く向上！走り方もあるんでしょうがこれについては今後も計測続けてみます。


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キャンプ用品: Coleman (コールマン) 遠赤ヒーターアタッチメント

久しぶりに、キャンプ用品のレビューです。更新サボってた昨年秋の話しを、今頃にアップですが(´Д` )

今回のレビューの対象は、

Coleman(コールマン)の遠赤ヒーターアタッチメントです。御殿場アウトレットにあるコールマンの安売りで1990円でゲット。
こんな感じです:


コールマンのスポーツスターII バーナーにフィット…のはずなんだけど、バーナーのゴトクとヒーターの溝がうまく合わない(´Д` )

ということで、いつもの解決法、グリグリ合うまでバーナーの淵を曲げて装着（笑）やっぱMADE IN USA とボヤキつつも、強引な解決法にも壊れることなく合体、さすがアメリカン(褒め言葉じゃありません 笑)


バーナー点火直後にヒーターも赤くなり始め、数秒で暖かくなります。

何よりこのヒーターが優れているのは、ヒーターの上に直にコッヘルやヤカンが置ける！


ヒーターアタッチメント越しでお湯沸かしてみましたが、沸騰までの時間もそれ程変わんない感じです。何より、沸かしながらこちらも暖まるんで便利♪( ´θ｀)ノ

難点は、暖める範囲が狭い。まあ、このサイズだから仕方ないね。あくまでも1人用です。

いろいろポジション試して、こんな感じが一番良い感じでした。


沸かしたお湯で作ったコーヒー飲みながら暖まる…ん～、満足。

それ程かさばらないし、真夏以外はバッグに忍ばせてもいいかな。

オススメです。

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磨きの達人:ビフォー・アフター⁈

スポが我が家にきたのは、寒波真っ盛り(´Д` ) 休みの間は殆どアルミパーツのサビ落としに専念しました。

揃えたケミカルは…


左から、ネバダル、グラスタソル、ホワイトダイアモンド。写真には出てないけど、磨きの定番、ピカールもメンバーに入ってます。グラスタは、磨きというより、フィニッシュ用とペイント部分の日頃のメンテです。

それで、こちらがビフォー:















まず、先陣はネバダル…
結果は撃沈。ツヤは出るけど、サビはそれ程落ちず…小さくちぎって使うので、細かい箇所には使い勝手が良い感じ。ピカピカというより少し曇った輝きです。

二番手はホワイトダイアモンド。こちらはいくらかネバダルより良い感じ。磨く面積も力もそれほどいりません。でも、サビは頑固にも落ちず撃沈…

この二つで4000円くらいかかったよ（泣）

最後はまさかのピカール（笑）
これだけでは効力イマイチなんで、小さい片面がザラザラしたスポンジにつけてゴシゴシ磨きます。結局最後は力仕事。

磨くこと数時間…
















ピカピカピカールです。スポンジのザラザラ部分でゴシゴシ力入れすぎると磨き傷が残るのでご注意を！

ピカールのあと、仕上げにホワイトダイアモンドがご機嫌な感じです！コーティングもしてくれてるのかな⁈

一度磨き上げてしまえば、普段のメンテはホワイトダイアモンドで軽く磨き上げで十分そうです。

そしてネバダルはまだ大量に残ってる(´Д` )





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ハロー、パパサン

年末にストボブ下取り、代わりに2011年から愛車となった、2006年式XL883 スポーツスターです。



ウェルカム、スポくん…というか、ウェルカムバック！実はこのバイクと全く同じのを以前保有してました。

あれはもう5年前の年末になりますが。大型免許取って、初のビックバイク。パパサンに乗りたくて免許取りに行きました。免許取りに行く前には既にディーラーで購入してましたし（笑）

あの時は、暇さえ有れば乗りまくってたな。晴れの日には有給休暇を取ってまで。充実したハーレーライフ送ってたんですね…１０ヶ月後に盗難に会うまでは（泣）

その後、ハーレーは全車インジェクションとなり…その当時気まぐれに乗車したストリートボブに惹かれて…デニムブラック、カッコ良かったな～。良いバイクでしたね。ただコーナリングを楽しむ僕の乗り方には合ってなかった。でも、ストボブも曲がれましたよ、ガリガリ擦れば（笑）そのままの仕様が好きだったんでボブの外装は大幅に変えたくなかったんです。まあ、ダイナはパーツ少ないし金もかかるからという理由もありましたが（泣）

なんで、横浜のUMEDIAで以前恋した（笑）同車種見つけて、しかもいい値段で、状態も良い感じ…エンジンかけてもらったら、あのキャブレター車独特の鼓動。その場で購入決定でした！



購入時の走行距離は7300キロ。
ウィンカー(多分キジマ)、ブレーキ&クラッチレバー(キジマ)、メーターステー(多分キジマ)、シート、レイバックナンバーステー、ニーグリップバー、フロントダブルディスクブレーキ、以上が前オーナーの改造箇所。それ以外は、いまわかってる範囲ではノーマル。

アルミパーツのサビがかなり進んでます。



うぇ～



ゲロ…



落ちるのかな…このサビは⁈

と、納車後、寒くての乗れなかったんで、ひたすら磨き上げに徹するのでした(´Д` ) いろんなケミカル試してるんで、そのレビューも、この後アップします！

という訳で、ハロー(アゲイン)、スポくん！





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バイバイ、ストボブ

最後の更新から、ものすごく時間が経ってしまった…

その間に、いろいろ大きなイベントがあったので、これから当分はその事についてのお話しになります。

まず最初に、件名にも書いてるけど、愛車の07FXDBストリートボブを売却。年末の事でした…

正しくは、下取りに出しました。かねてから狙ってた2006年式XL883の黒(そうです、ハーレーのキャブレター車の最終型)が、いい値段で売られていたのです。もちろん中古ね。走行距離も7300キロ、状態も、アルミパーツの白サビがかなり目立ったけど、その他エンジンも含めて、程度は良好。即決でゲットしちゃいました(´Д` )

まあ、これについては、次回詳しく…

ボブ、最終的には、3年10ヶ月、34000キロ走破。

車重の割には、加速もいいし、高速もかなりのペースで走っても楽チン。

やっぱり、マットブラックは今見てもかっこいい！

でも、車重が… 車庫出し入れ大変だし…チョイノリ気分で乗れなかったな。

本当なら、スポと二台持てれば良いんだけど。

バイバイ、ストボブ！

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