まずはバイクの整備：
1 エンジンオイル ＆ エアクリーナーエレメント交換
前回交換時 19,000km
今回交換時 20,678km
仕様オイル レブテックシルバー ３本
今回はS＆Sエアクリーナーのフィルタ（エレメント）も新しく交換しました。これでたくさん北海道の空気をすわせてエンジンもご機嫌！今回のフィルターは銀色のメッシュ状なので古いフィルター（汚れてはいましたが写真ほど汚い感じではありせんでした、、）と比べると新しさが目立ちます。元々の色が濃い赤っぽい色でしたので並べると汚くみえますね。
シンプルにオイル交換のみの作業なので２０分くらいで終わる予定でしたが、あ〜やっちまった。廃オイルの受けパッド蹴っ飛ばしちまった（涙）このあと１時間くらいかけて掃除することになります。。。
２ タイヤ交換
純正ダンロップ→メッツラーマラソンに変更。ならし運転（皮むき済み）
※丁度タイヤ交換時期も近かったので（詳しい内容はこちら）
３ ボルト増す締め
フットステップ、エンジン周り、マフラー、ハンドル周り、それとその他普段あまり見てないところも重点的に増す締めしました。ハーレーや振動の大きいバイク乗りはトルクレンチは保有しておきたいツールです。ホームセンターなどで2,000円前後で売っていると思います。適正トルクで締めるのも大事。フットステップとかは結構なトルクで締める必要がありますので、手ルクレンチでは厳しいっす。それと、おちたらマズいってボルト、例えばエアクリのボルトやマフラーをホールとしてるやつとかは、ロックタイトなどのネジ緩み防止剤を塗って対応したいです。
４ バッテリー充電と点検
USB電源をバッテリーから引いてナビやiPhoneの充電に使いますので、出発数日前から充電（トリクル充電）、出発直前までしてました。また、ケーブルとバッテリーの接点に接点グリスを塗りましょう。あと、気をつけたいが（特にスポーツスター乗りの人）ケーブルをバッテリーに止めているボルトの増す締め。あまり強く締めすぎては駄目らしいですが、走行中の振動でここが緩んで外れることがまれにあります。走行中に外れるとエンジン止まります（恐）私も経験ありますし、昨年知人のバイクが東名高速で逝ってしまいました。冷静に考えれば思いついて対処出来たんでしょうけど、パニクって結局レッカー（涙）急にスピードメーターの針がストン！って落ちたり、ガクガクと右左に動いたりしてエンジンが止まったりしたら、まずはバッテリーケーブルが外れてないかチェックしてみましょう。定期的にゆるみのチェックはした方が無難です。それとこのボルトはインチでなく１０mmのレンチが必要です。バッテリー収納場所が狭いので、出来るだけ小さいやつを車載工具に忍ばせておくと安心ですね（純正工具に小さくて携帯便利なのがついてます）。
ま、こんなところです。大した事はしてませんが、日頃のメンテプラス、日頃あんまり気にしてなかった所も確認する良い機会にはなりました。点検は出発の最低２〜３週間前には済ませましょう。万が一不具合を見つけたり、パーツ交換なんて事になったら取り寄せとか時間かかるかもしれませんし。ショップ入院や点検必要となったらそれも時間かかりますしね。私は１ヶ月半ほど前から交換パーツ（エアフィルターやエンジンオイル）をオーダーしてゲットして点検も済ませました（自己点検のみですが）。プラス、私の北海道旅行はお盆の翌週（８月１８日〜）で、ショップが開いてない、もしくは開いていてもちょー混雑しそうなんで早め早めに対応。仕事では見せない計画性と実行力を発揮！！パーツの取り寄せもネットショッピングだとお盆前やお盆中の発送手配をしてない所も多いです。
ジャケットについて：
次に、ライダー（自分の）装備についてです。初めての北海道。しかも場所によって天候や環境も様々と聞いていたので何きてけば良いんだか検討が付きませんでした。。。ネットで見ると３シーズンジャケットやレザージャケット着てくって人が多いようですし、実際現地では３シーズンジャケットが目立ちました。ただ、その時関東は猛暑まっただ中。。。北海道行きフェリー乗り場、北海道から戻ってきて東京まで走る間の燃えるような暑さを考えるとどうしてもメッシュ以外考えられません。寒かったらフリースやウィンドブレーカー、レインウェア着込めば良いんだし。
結論から言いますと、私の場合はメッシュで正解でした。私の滞在中は北海道でも珍しいくらい暑い日が数日続き日中はかなり暑かったです。湿度が低かったせいか、走り出すと暑さは気になりませんでした。
ただし、朝方、夕方、日暮れはメッシュじゃ寒いです。初日は５時過ぎに小樽を出て稚内目指したんですが、午前十時くらいまで寒すぎて、ウィンドブレーカーとフリースをジャケットの下に着ていました。それ以後は全部着込む事は無かったですが、日中はロングTシャツにメッシュジャケット、朝夕夜はウィンドブレーカーをジャケットの下に着て調整して丁度良かったです。晴れた日の日中は暑いのでメッシュがやはり気持ちよい。
間違っても半袖とかで乗らない様に！安全性もそうですが、北海道でのライディングの時間は自然と長くなり、日焼けガンガンします。それと虫。８月半ば過ぎでもうトンボがいっぱい飛んでましたし、でかい。当たると痛い。夜の高速、虫の雨です（おぇ〜）ほんと最初雨降り出したと思いましたよ、旭川に向かう夜の高速であのバグの大群に突っ込んだときは（汗）
オホーツク海側は雨。。。こんときはもの凄く寒かったです。。。
ヘルメットについて：虫、大きいやつもいるんでジェットかフルフェイスがおすすめです。半ヘルにマスクとゴーグルのライダーもいましたが、そこまでするんであればジェットでいいじゃん。っていうか大きい虫、ぶつかるとジューシー（おぇ〜）。シールド無しは考えられん。アルコールワイプ（もしくは窓ふきワイプ）も持っていくと便利です。一日数回は使うんで。ホクレンのガススタンドには大抵窓ガラス用のタオルが置いてあるんでこれも使えます。海沿いとか走ると潮でスクリーン汚れますし、埃もつくし。折角だから綺麗な景色は綺麗なままで見たいですしね（トンボの残骸が視界に入るとか無しで）！！
グローブについて：今回持参したグローブは２種類。一つは指先の開いたパンチングレザーグローブ。グローブしたままスマホやナビ操作、地図めくったり写真撮ったり、メット装着、バッグの開閉などなど、夏はやっぱり指無しグローブに限ります。でも朝夕寒い、手がしびれる。もう一つはレイングローブ。こちらはウエットスーツと同じ素材でできてるやつ。濡れないのではなく、濡れ手も冷えないグローブです。長時間のライディングはやはり手が冷えてきますが、悪天候の時は休みも多くとりますし、今まで問題無し。北海道でも問題無し。指無しグローブで寒かった時一度だけこれを代わりに使いました。
次回もこのセッティングで私はオーケーです。
ライディングパンツについて：今回はジーンズは２本持参。１本はユニクロの普通のジーンズ。もう一本は、前の冬シーズンから使ってるエドウィンの防風ジーンズ。旅前半の小樽〜稚内〜オホーツク／網走〜知床あたりまでは防風ジーンズが当り！天候も悪い日があったので丁度よかったです。後半は普通のジーンズで十分。防風だとちょっと暑すぎる。次回は、中間をとって厚手の生地のジーンズにしたいと思います。
ブーツについて：愛用のハーレーのレザーブーツを履いていきました。横がジッパーになっているタイプで脱いだり履いたりするのが楽。雨天時はブーツカバー付けます。レインウェアですがブーツカバーは持っていきましょう。日帰りならともかくロングツーリングでブーツが濡れるのは絶対避けたい。ブーツによってはなかなか乾かないし、夏の気温では生乾きは不衛生かと。先ほども書きましたが、降りそうであればレインウェアとブーツカバーは装着しちゃいましょう。降りそうな時って大体曇りの時だろうし、であれば気温はそこまで高くないはず。であれば着て走ってもそんなに東京の用にサウナスーツ状態にはならないかと思います。
レインウェアについて：北海道ツーリングの持ち物のトップランクに入るギアです。レインウェア、雨用手袋、ブーツカバー、これらのアイテムはかなり重要です。コレ無しでは無謀な旅です。必ず持っていきましょう。っていうのは、持ってない人もいましたんで。。。本来の雨具としての性能ももちろん大切ですが、それと同等に防寒着としての役割もこなしてくれます。バイク用でも頭を隠すフード付きのもあるんで、これは走行時というより、観光やキャンプサイトでの悪天候時に役に立ちます。バイク傘持っていかない人なんで。それとレインギアはケチるな！きちんとしたバイク用のをゲットしましょう。といっても１万も出せば結構良い物が見つかるはず。予算に余裕があればゴアテックスがやはり良いみたいですが、、、重要アイテムではありますが、毎回着用するアイテムでは無いんで３−４万の出費は痛い。。。 ケチるなってのは、ドンキとかでバイク用であい安い凡庸のレインコートとかのを買うのはお勧めしないってことです。せめてバイク用であればなんとかなりますが、悪天候・環境の中で自己安全を守る道具なので、自分の予算内で出来るだけ良い物を集めたいですね。
性能はまあまあ満足レベルのヤマハのレインウェア。でもオレンジ。ダサっ。ま、雨天の運転時は目立って安全性向上ということで我慢してますが。
次回、第三弾は道具や持ち物とかについてかな。
関連のエピソードは下をクリック！
