長らく更新の期間が空いてしまいました。
バイクに乗っていなかったわけではないのですが、ブログする元気の充電期間という感じです。
前回更新からかなり人生を取り巻く状況が変わりまして、、、訳あって、最近また相棒のスポと過ごす時間が多くなったといったこともあります。。。
あっという間に2016年のバイクシーズンもやってきて、改めてバイクに乗る機会が増えそうなので、再びやる気に火をつけていきたいと思います。
復帰第一弾は「タイヤ交換」についてです。
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| ミシュラン コマンダー２にしてみました。 |
今回の選択の中にも、コストパフォーマンスが高く、性能やクセが分かっているメッツラーも考えたのですが、今回は他のユーザーの評価も高い「ミシュラン・コマンダー2」を選択。
長距離走行向けで、コストもメッツラーと同じくらいというのも選択した理由。タイヤのトレッドパターンもカッコよい。
【タイヤ】 MICHELIN Commander II (ミシュラン・コマンダー2)
Front 100/90-19TL
Rear 150/80B-16LT
【交換時期】 2016年4月23日
【交換場所】 スピードスター (http://speedstar.jp/) 東京都世田谷区
【料金】
フロント 9,600円
リア 15,400円
工賃 8,600円 (脱着、取り付け、バランス取り含む)
合計 33,600円
追加整備
リアブレーキ パッド交換 パッド 4,800円
工賃 500円
合計 5,300円
タイヤ交換のショップはユーザからの評価が高いバイクタイヤの老舗、世田谷にある「スピードスター」にて。5日間前に電話でコマンダー2の在庫と値段を確認。在庫はOK。交換の予約はできないが、在庫の取り置きはしてくれるとのことなので、土曜にお伺いすることを伝えます。
スピードスターではタイヤの取り寄せと取り置きは可能ですが、交換作業は予約不可。来店順となるため私のように連休前でタイヤ交換する人も多いかもしれないし、早起きして8:30頃に店に到着。すでにお店は開いていて、先客で2台ほどピット作業中でした。開店が9:30と聞いていたのですが、どうやら連休前でタイヤの事前注文がとても多かったらしく、早めに作業開始されてたようです。
1時間半ほどかかるということなので、
しばらくするとピットの方がカフェに来て、「リアのブレーキパッドがすり減って交換時期ですが
翌日、早速タイヤの皮むきツーリング。が、
昼前に出発しましたが、まだ路面はウェットな状況。
中央高速で相模湖まで行って33号→18号→
タイヤのインプレ
形状はメッツラー同様何となくですが丸みをおびた見た目。
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| 上：コマンダー2、下：メッツラー |
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| 左：コマンダー２、右：メッツラー |
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| 左：コマンダー２、右：メッツラー |
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| 左：コマンダー２、右：メッツラー |
まず、交換後感じたのは、車体が軽い？！
気持ち車体を押すのも、旋回するのも楽に = タイヤ細くなった？ 以前、ダンロップの純正タイヤ(HDロゴ)
今回も同じ感覚だったので、
スポーツスターといえども240キロ越えの重量バイクですから、
気持ち車体を押すのも、旋回するのも楽に = タイヤ細くなった？ 以前、ダンロップの純正タイヤ(HDロゴ)
今回も同じ感覚だったので、
スポーツスターといえども240キロ越えの重量バイクですから、
【操作性】メッツラーに比べてヒラヒラとバイクを旋回しやすくなった感じです。峠道のカーブでの車体の切り返しもしやすいです。この点ではダンロップが一番重たく感じました。高速道路では、ダンロップ、メッツラー、ミシュラン、いずれもそんなに性能の差は感じませんでした。ブレーキングの際のグリップも良く、なんでもないところでずりずりとリアが滑ることもありません。
【乗り心地】振動や静寂性に関してはさほどメッツラーと大きな違いは感じませ
【雨天走行】一般道、高速ともに安定していると思います。特に滑るとかハイドロで浮いた！みたいなこともなかったです。不安なく長距離移動もできました。
ご参考までに、以下、前のメッツラーの記録です：
【タイヤ】 METZELER ME880 Marathon (メッツラー・マラソン880)
ME880 Front 100/90-19TL
ME880 Rear 150/80B-16LT
【交換時期】 2012年7月頃
【交換時タイヤ走行距離】
フロント 約31,000キロ (約3年10カ月間装着)
リア 約21,000キロ (約3年間装着)
※同じタイミングで交換したのですが、リアは装着後１万キロほどでパンク。その際にサイドウォール破損のため交換しました。
【交換時のタイヤ状況】
フロント： スリップサイン到達直前
リア： 30-40%の残量、スリップサインにもうすぐ到達
※状態は特にひび割れなどは無い
【交換時のタイヤ状況】
フロント： 丸坊主、スリップサイン
リア： 丸坊主、スリップサイン
※経年劣化の小さなヒビが再度に多少見受けられた
【交換場所】 マッハ (http://www.shop-mach.com/) 東京都文京区
【料金】
フロント 8,900円
リア 15,500円
工賃 9,000円 (脱着、取り付け、バランス取り含む)
廃タイヤ処理費用 600円
合計 34,000円
今回のミシュラン コマンダー2 への交換のまとめ
バイクとの見た目のバランス、乗り味、性能、どれも十分に満足しています。
バイクとの見た目のバランス、乗り味、性能、どれも十分に満足しています。
メッツラーと比べて大きな違いは、メッツラーより軽快さが増したという点でしょうか。コスト的にはあまり変わらないので、耐久性を今後検証したいと思います。上記のとおり、メッツラーは性能が劇的に落ちる事なくフロントで３万、リアで２万キロ以上、と驚異的なコスパでしたので、コマンダー２がどれくらい性能を維持しつつ距離を稼げるかに期待です。唯一メッツラーではロングツーリングの出先でのパンクで、タイヤのサイドウォールが破損、タイヤ交換となったことがあるので、このようなトラブル時の対応性については私の評価は低めです。ミシュランでトラブルには会いたくないですが、サイドウォールの剛性は高いとのことなので、この点は安心感があります。
唯一路面と接している大事なパーツなので、あらためて空気圧やコンディションのチェックをまめにしていこうと思います。
