メンテナンス：スポーツスター、FULL オイル交換＠32,893キロ

今回は備忘録。先週の３連休の最終日にオイル交換したので。今回はエンジン、フィルター、プライマリーのフル交換です。

エンジンオイルはRev Techシルバー。プライマリーは同社の普通の白ボトル。

オイル交換　フルセット　レブテック　シルバー　スポーツスター用　2,829円

(エンジンオイル３本、プライマリーオイル１本、廃油パック）

オイルフィルターブラック　TC88　04以降スポーツ用　1,000円

JAMES GASKETS製 オイルドレンOリング　42円

【送料】630円（税込）

【配送先合計】4,501円（税込）

前回の交換(2013年5月6日)　30,188キロ

今回の交換(2013年9月16日）32,893キロ

この猛暑で夏は走行距離はあまりのびませんでしたね。

ちゃきちゃきと作業すすめます。エンジンオイルとプライマリーオイル抜いて。。。

オイルトレイで受けた古いオイルを廃油パックへ。

今回はフィルターも交換ね。

 いつも、最後にちょろっと垂れるフィルターエリアのオイル。今回は段ボールの切れ端で挑戦。段ボール、意外に形の調整も簡単で結構使える。今回はオイルこぼしなし。

 オイルフィルター内のオイルも抜いておきます。いつもスーパーのビニール袋とかに入れて捨てるんだけど、なぜかエンジンオイルってビニール袋に穴も空いて無いのにしみ出てくるんですよね。。。不思議だ。

新しいフィルタにはじんわりとオイルの膜を。具体的な効能は忘れたけど、多分次回外す際に楽になるんでしょかね。

トランスミッションのオイルは結構汚れてた。

プライマリーのドレンはボルトなので、ボルトは鉄粉とか古い防水シールを綺麗にしてから新しOリングとシールをして、トルクレンチ使って締めます。19−40ニュートンなんとかって単位の間で締めると書いてあるので、間をとって30で締めます。

この後、軽く乗ってオイルの量とかきちんと調整したかったんですが、午後から六本木で映画を見る約束をしていたので、そちらを優先。ま、暖気してオイルスティックだけは見ていて、適当な量が入っているのは確かなので大丈夫でしょ。

『きっと、うまくいく』というインドのコメディ映画でしたが、かなりの傑作でした。おすすめです。★★★★★

   

にほんブログ村