すっかり更新が滞り、あっという間に1・２月も過ぎてしまいましたが、今年もよろしくお願いいたします。
昨年秋頃からまわりの環境がガラッと変わりまして、なかなか更新できずにおりました。
今年最初のテーマは昨年末にした相棒の2006 XL883 の車検のお話です。
今回こそはユーザー車検をしようと思っていたのですが、時間がなく前回同様にハーレーダビッドソン横浜にお世話になりました。
ディーラーでの車検となりましたが、こちらのショップはバイクを購入したユーメディア横浜新山下店の系列で、ハーレーはこのディーラーでの扱いとなります。
ディーラーでの車検は一番安心ではありますが、心配する点としてはコスト。。。車検をどこに出すか検討していた際に、住んでる場所から近く、いままで何度かメンテナンスでお世話になっていたハーレーダビッドソン新宿に立ち寄って車検費用の相談をしたら、やはり10万くらいはかかるとのこと。。。
ユーザー車検だと3万くらいでできると考えると、かなりの出費となります。
ちょっと遠くはなりますが、ユーメディアに問い合わせをしてみたら、前回と同様のレンジでしてもらえると！（ちなみに前回の車検の詳細はこちら）
今回も、エンジンオイルとプライマリーオイルの交換、およびマフラーとキャブレターのセッティングをノーマルに戻す作業は自分で行いました。エンジンスパークプラグは純正をAmazonで購入して持ち込んでディーラーにて交換。
今回の費用などはこちらです：
車種：2006 XL883 Sportster
車検仕様の詳細：
マフラー：純正ストック
エアクリーナー：S&S（スタンダードなティアドロップのモデル）
キャブレター：純正CV（45Degreeにてチューンアップ）
キャブレター燃調：
SJ：#42
MJ：#160
ミクスチャー：1.5回転
エンジンオイル：レブテック・シルバー
プライマリー：レブテック・プライマリー（白）
オイルフィルター：純正
スパークプラグ：純正
メンテナンス費用
① エンジンオイル交換
前回交換時： 2014年6月21日 @ 39,849 km
今回交換時： 2014年12月21日 @ 43,827km
走行距離： 3,978 km
仕様オイル： レブテック・シルバー
② プライマリーオイル & エンジンオイルフィルター交換
前回交換時： 2014年6月21日 @ 39,849 km
今回交換時： 2014年12月21日 @ 43,827km
走行距離： 3,978 km
仕様オイル： レブテック・ギア&チェーンオイル
フィルター： オイルフィルターブラックTC88 04以降スポーツ GUTS CHROME
使用パーツ
オイル交換フルセットレブテックシルバースポーツスター用・レブテック（RevTech）
GUTS CHROME 3,024円
オイルフィルターブラックTC88 04以降スポーツスター
GUTS CHROME 952円
消費税 318円
送料 600円
O-ring 247円 (NAPSで購入)
合計4,894円
今回は牛乳パックを利用。良い感じにですが、ちょっと下に垂れました。
プライマリーオイルも真っ黒。。。
ギアボックスのカスはいつものと同じく位の量でした。
車検費用
定期点検基本料金（ハーレー１２ヶ月点検）21,600円
油脂ケミカル代 540円
検査手続代行費用 19,440円
事務手数料 8,640円
重量税 3,800円
検査手数料 1,700円
自賠責(24ヶ月) 13,640円
オイル交換（自己作業）4,894円
今回の車検費用は 74,252円 でした。
事務手数料 8,640円
重量税 3,800円
検査手数料 1,700円
自賠責(24ヶ月) 13,640円
オイル交換（自己作業）4,894円
今回の車検費用は 74,252円 でした。
今回のまとめ：
車検前にマフラーをノーマルにもどし、燃調も工場出荷状態にもどしてみたんですが、これがエラく調子悪い（というか、これが本来なんでしょうけど。。。）。寒さの中、パスンパスンいってまともに走れるまで30分くらいかかります。ガソリンが薄すぎるのが原因です。暖気を15分くらいしないと走り出すのもつらいくらい。走り出したとしても1～2速多様でエンジン回して温めてあげないとダメ。普通に乗れるまで30分以上はかかるし、なんだかスカスカしてパワフル感ゼロ。おまけに暖気ばかりしていたので燃費も今までの計測で最悪な13km/L。ガス排気がよくなってもガス消費が増えたら意味ないですね。
エアフィルターは思ったほど汚れていなかったので、走行距離が増えてくる春ころに変えることにしました。S&Sのエアクリのままで、前回同様に車検はOKでした（ブローバイ還元という仕様で車検対応ではあります）。
預けて1週間程度で仕上がり、年末に取りに行ってきました。薄いガス状態で走るのがストレスになっていたので、道具を持ってディーラーの目の前で燃調して、スロージェットだけ「48」にしました。「50」位でもいいかなと思ってたんですけど、マフラーは今後ノーマルにすることにしたので、とりあえずは「48」で。メインジェットはそのまま「160」です。ミクスチャーは2回転くらいまわしてます。
スポの場合、純正のキャブレターなら全部外さずともエアクリのカバー外す程度でキャブレターの下部を開けてジェットの調整が出来るんです♪
期待した通り、ガスを濃くしたおかげで暖気時間も2～3分程度で走り出せるくらいに改善。加速もスムーズだし、帰りの高速でも快適なレスポンス！
久々のノーマルマフラーも、あらためて見るとスタイルも良い。凄くカッコ良い。
キャブ車ということもあるのかもしれませんが、アイドリングの時はストックマフラーの割にいい音してます。
高速とか乗ってしまうとメカノイズやらでエギゾースト音はまったく聞こえませんが(60キロくらいでもう聞こえません)。いろいろとマフラーを試してきましたが、最近はインカムで音楽とか聞いちゃってますし、このあたりのバイクの「自己主張」感も変わってきているのだと思います。
高速とか乗ってしまうとメカノイズやらでエギゾースト音はまったく聞こえませんが(60キロくらいでもう聞こえません)。いろいろとマフラーを試してきましたが、最近はインカムで音楽とか聞いちゃってますし、このあたりのバイクの「自己主張」感も変わってきているのだと思います。
さて、話が少しそれますが昨年秋からかなり環境が変わりました：
① 10月に世田谷エリアに引っ越ししました！
② 11月30日に結婚しました！
③ 12月1日転職先で仕事開始！
④ 年末に車（Subaru Forester X-Break)を購入、１月末納車でした！
⑤ 今年5月に父親になります！男の子だそうです！
と、まあビックイベントが数か月の間に起こり、目まぐるしい年末年始ではありましたが、新生活を楽しんでおります。
嫁さんも、バイク乗り＆スノボ乗り＆アウトドア派なので、家庭持ちとなっても私のアクティブなホビーには理解を示していただけそうです。今までのように、思いつきで行くロングツーリングとかキャンプツーリングなどは行けなくなりそうではありますが、気持ちいの良い週末の早朝にぶらっと伊豆方面や奥多摩に走ってくるプチツーリングとかを楽しみにしております。
今の相棒のXL883を大事に乗ってメンテして、生まれてくる子供に乗ってもらえたりしたらいいですね！
先週の土曜の午前中にバッテリー上がり防止のためにちょこっと走ってきました。自宅から第三京浜で保土ヶ谷パーキングによってコーヒーを飲んで東名でかえってくるだけでしたが、やっぱり冬のライディングも気持ちいです。寒さ対策で雪だるまみたいな恰好ですけど（笑）
