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今回のエピソードはインカム、 『SENA SMH10D-10』 とそのレビューについてです。
春先にロングツーリングに行った後、GWを迎えるまで本格的にバイクツーリングに行かなかったのですが、やはり連休といえばバイク。
バイクツーリングと言えば、もうiPhoneとBluetooth搭載インカムは手放せないアイテムです。
もちろん持っていなかったときでも全然ツーリングはできてしまうんですが、携帯電話と同様に一度使い始めるともう無しでのツーリングは考えられません。
インカムの技術や性能も毎シーズンよくなりますし、やはり利用するのであれば良いものを！
ということで、今シーズン、また新しいギアをゲットしてしまいました。
今回ゲットしたインカムは、『SENA SMH10D-10』 です。
メーカー：SENA
アイテム：SMH10D-10 DUAL(2台)パック
バイク用インカム Bluetooth3.0 インターコム US輸入版
値段： ￥29,800 (送料無料 by Amazon)
思わずポチってはしまったものの、すでにインカムは4機種目。。。以前持っていた機種との比較とか語り始めたら長くなりそうなので(笑)、とりあえずSENA SMH-10のレビューからしましょうかね☺
私のヘルメットはハーレー製の『HARLEY DAVIDSON CONTENTION 3/4 MOTORCYCLE HELMET』 のマットブラック Mサイズです。いわゆるジェットヘルメット。
製品に含まれているインカムをヘルメットに取り付ける台座があるんですか、このSMH10D-10はマイクがこの台座から伸びているので、ヘルメット内の配線作業が要らない分取付けが簡単ということでこちらのタイプにしました。セパレートタイプは25,000円くらいと安くなっているのでフルフェイスなどはあちらで十分かもしれません。
台座を取り付けてヘッドホンの大体の位置をきめたら、ヘッドホンを留めるためのベルクロを耳の部分に取付けます。配線はヘルメット後部の下側の方のパッドを剥がして後ろ側に通します。
特に決まった配置や作業方法は無いので、好みに合わせて配線場所を決められます。
横からみると、他のインカムと比べると大きく見えますが、実際は写真ほど違和感ないです。
後ろからみてもでっぱているようには見えますが、確かにゴッツイ外観ではありけど、大きい分グローブ越しの操作も楽です。
Bluetooth でリンクしている端末は、iPhone 5s です。Google Mapアプリをナビとして使いながら音楽を聴いています。
音質は、他社にくらべて格段に良い。すごーく良い。60KMくらいであれば音楽はボリューム半分くらいでも十分聞こえます。インカム通話もこのスピードレンジなら音声はかなりはっきりと聞こえますし、ジェットヘルのシールを上げた(オープンにした)状態でも、風切音無しできれいに聞こえます。これにはびっくり。
高速走行ですと80KM程度なら下道と同様。ヘルメットの風切音で少し聞こえずらくなるくらいですが、全然OKなレベルです。
100KMでは、音楽はまだまだ余裕。ボリューム全開にしなくても十分楽しめる音量と音質。インカム通話については、音楽プレーヤーに比べて音量が小さ目のようなきがします。音量を最大にしてもこのスピードレンジが通常会話のできる限度。
120KM(で走ったとしたら。。。汗)、音楽はまだOKな範囲。メットの風切音がひどくなるものの聴けます。インカム通話についてはちょっと厳しいです。通話になると音楽が自動で一時停止になるので、通信が来たってわかるから通話に集中できますけど。気軽に世間話って感じは無理かな。 『トイレ~』くらいなら大丈夫か(笑)
100~110KMくらいで流す分なら私には十分すぎる性能です。
そして、一番のお気に入りが、iPhoneのSIRIが使える機能! たまたまジョグダイアルでない方の小さいボタンを走行中に押したらSiriが作動。ちょうどツーリング中に知人との待ち合わせに遅れそうだったので(いつもですが、、、)、試しに音声で『○○にSMS』 と指示してみると、内容とかも音声で書き込めるじゃないですか！信号待ちとかの間に、『15分くらいおくれます。すいません』みたいな内容もきちんと送信できました。あと、走行しながら『○○探して』とかというのもばっちり。ルート案内までも立ち上げてくれます(アプリはiPhoneのマップとなります)。あと、走り出した後に音楽がうまく再生されなかったときも、『音楽再生』と言えばSIRI君がきちんとかけてくれます。Google Mapのアプリを開き忘れていても(普段はこちらのアプリをナビとして利用してます)、『Google Map』と指示すればSiri君がやはり画面を切り替えてくれます。一度バイクを止めてグローブ外して、、、といった作業が省けるのはありがたい!
昨日ツーリング仲間が同機種を持っていたので3者通話も体験。高速道路、休憩、給油、その他、ちょこちょことした連絡にとても便利。400Mくらい離れていても会話ができました(高速の直線で)。インカム本体のみヘルメットのベースから簡単に取り外せるので、休憩所でヘルメットとバイクから離れる際に本体のみ持ち歩くことができるのも盗難の心配がなく良いです。
1日ツーリングで使いましたが電池も全く問題なかったです。とても満足しています。
で、ここからは、過去に持っていたインカムとの比較。
初めて買ったのはド定番のサインハウスのB+com。こちらはやはり使いやすく音声や音楽もとてもクリアでした。が、購入して1シーズン目あたりでヘルメットを落とした際にB+comのジャックの部分を破損してしまい、メーカーに問い合わせるも修復不可ということですぐにご引退。性能は良いものの、iPhoneとの相性や使い勝手はイマイチ。私が持っていたのはもう2~3世代前の物ですので、最新のはこの点はかなり進歩しているのは間違いないですが、値段もかなり高額ですね。正直、初めての購入でセットで6－7万の出費をするのは相当の覚悟が必要です。
その後に購入したのは、Daytona の『聴くだけBluetooth』です。購入したころはソロツーリングの頻度が多くなり、また北海道へ初ツーリングに行くため、この製品のA4バッテリーで稼働する(充電することなく現地で電池がゲットできる)というところが大きな魅力でした。こちらは音楽やナビ音声を聴くのみの製品なので、ソロツーリングであればこれで十分。iPhoneとの相性、使い勝手、防水性、どれも合格点です。唯一、付属のインナーヘッドホン(メット内部に張り付けるスピーカー)を通して聴くと、音量も音質もイマイチです。ジェットヘルメットですと100キロくらいでほとんど聞こえない感じだったと思います。ただ、このインカムはヘッドホンのジャック(通常私たちが日常つかうジャックと同じ)なので、市販のカナルタイプでぴったり耳にフィットするヘッドホンを利用すれば、かなり速度を上げてもとても良く聞こえます。値段もリーズナブル。ソロで他のライダーやタンデム時に会話する必要がないのであれば、これはおすすめです。
Daytona の『聴くだけBluetooth』については過去のブログでもレビューしています(こちらをクリック)
その後、タンデム時、特にロングツーリングの際は会話もできた方が良かったので、会話通信ができる『BT Multi-Interphone』を購入。まだB+com破損のショックも残っていたので(経済的に)、ある程度性能を我慢しても予算を抑えたいということもあり、この中国製のインカムにしました。
セットで6,000円程度。。。ちょっと安すぎて不安な面もありましたが、値段を考えたらそこまで悪い製品ではありません。でも、あくまでも値段相応音質、音量、品質であると理解した上での意見です。音量・音質は全然ダメです。付属のスピーカーでは音量を最大にすると音が割れてしまい、かなり不快な音がでてきます。60~80キロくらいでの走行ならなんとか使えるレベルです。高速道路ではあまり役に立たないですね(もともと高速道路でのタンデム走行時の活用を考えていたのですけど。。。)。
定番のヘッドホン改造(他社のヘッドホンを流用する)をすればある程度音質と音量の改善はするので、100キロくらいで音楽を聴くことはなんとかできますが、これも音楽を聴くというよりはなんとなく聴こえる、、、無いよりマシ、っていう程度です。下道のタンデムツーリングであれば、これでも十分使えると思います。電池の持ちも良い(1日ツーリング程度なら余裕でもちます)ですし、なんといっても値段が安いので壊してしまったとしてもそれほど精神的ダメージは多くない。私は配線をイジッた関係で、その後マイクを壊してしまったのですが、それ以外の故障やトラブルはありませんでした。とりあえずインカムを試したいという方には良いかと思います。高速道路での利用が目的なら、他社のもうちょっとグレードの高いインカムをお勧めします(ちょっと高くてもそれだけの価値はあります！)
『BT Multi-Interphone』についても過去のブログでレビューがありますのでご参考まで(こちらをクリック)
インカム購入についての個人的結論：
安いインカムでも十分利用できますが使用できる用途が限られます(下道だけとか)。でも使い始めるととても便利なアイテムなので、安いやつかってしまうとすぐにより性能の高いのが欲しくなり買い換える可能性が高いはず(私のように)。
SENA SMH10D-10 ですが、性能はとても満足しています。使い勝手も良い。後は耐久性ですね。こちらはもし他のインカムのレビューを1~2シーズン内にまたしはじめていたら、耐久性はダメダメとご判断ください(笑)
今回は 『BT Multi-interphone』 についてです。
インターコム (インカム) が気になる。というか購入してました。もう8ヶ月も前になりますが(笑)
インカムは以前B-COMを持っていたのですがヘルメットを落とした際にジャックの部分を破損。メーカーに問い合わせるも修理出来ないということであきらめていました。
ただ配線無しでiPhoneと連動して音楽やナビのアナウンスが聴け、なおかつグローブをしたまま音量や曲の選択(先送り、戻し)が出来る環境はB+COMを利用して以来ツーリングでは欠かせなくなっていますので、昨年デイトナ製の『聴くだけブルトゥース』をゲット。こちらは商品名の通り聴くだけの機能をもったアイテムですがソロツーリングにはこれで十分です(これについてのエピソードはこちら)。
最近ではほぼソロでのツーリングがメインだったので「会話・通話」の必要性が無く『聴くだけブルトゥース』で間に合っていたんですが、最近まれにタンデムをする機会がでてきたので久々に会話も出来るインカムの便利さを思い出しました。
タンデム時、インカムが無くても下道なら低速走行時や信号待ちなどで簡単な会話は出来ますが、高速となると身振り手振りで何かと面倒くさいです。ソロでもタンデムでも『聴くだけブルートゥース』でiPhoneから音楽を飛ばして聴いていたのですが、同乗者からの呼びかけに気づかなかったりするんですよね。いちいちボタン押して音楽停止させるのも面倒だし、話しかけられたとしても内容をとくに確認せずにとりあえずうなずくということもしばしば(笑)。
だからといって、B-COMを再度購入、しかも2台もなんて無理です。かなり高額なアイテムですし。そんな資金の余裕があるのなら新しいリアショック(OHLINS)かフロントブレーキ(BREMBO)に交換したい。あ、できればヘッドライト(HDのLEDタイプの)も変えたいし。。。
その矢先ネットで激安なインカム (インターコム) を発見。インカムを探す上での条件としてはBluetooth対応であること、通信・対話の時に自動で音楽が停止して通信終了後に自動で音楽が再生されること、プラス値段が安い。今回ネットで見つけた商品はこれらの条件を満たしています。っていうか、値段がペアのセットで5,580円(税込 5,859円) とは安すぎ!?
ブランド名などは無く、商品名は 『BT Multi Interphone』 とだけあります。これで検索すると、ヤフオク、AMAZON、楽天などでわんさかと出てきます。
安すぎて不安だったので、口コミや他の人柱になって頂いている方々のブログなどを参考し検討し。。。いろいろリサーチして、商品自体はまあまあ使えるということが分かりました。
レビューによる懸念材料としてはヘッドホンがイマイチで音量を上げると音が割れ、120 Km/hrまで通話/対話可能といいつつも実際は80-100 km/hが限界らしい。
さらに初期不良や商品にあたりはずれが有るという、『made in China』のあまりよろしくない品質レベルのイメージがそのまま当てはまる感じでしょうか。まあ、この価格なのでそこらへんは理解の上での購入しなければいけませんね。逆に言えば他の製品、B+COMとかの製造元はこの圧倒的に安い価格を見習って欲しいですな。
でも、いくら安い外国製品といえども購入して最初から壊れていたら話になりませんので、AMAZONや楽天などの返品などがしっかりした通販を通して購入を考えていましたが、結局値段の安さに負けてヤフオクにて購入。
出品者の業者の説明は『この商品は検品し確認してからお送りしております。交換・返品対応は一切できません。いかなる場合でも有償になります。ご理解の上ご入札下さい。』とありました。はい、きちんと読んでポチリました。それにしても「僕のところへ届く商品に限って初期不良なんて有る分けない」みたいな根拠の無い理由はどこからわいてくるのでしょうか。
商品：バイクインターコム(インカム)2台Bluetooth対応500M通話★A05A 2
落札合計（税込）：5,859円
送料（税込）：945 円
代引手数料（税込）：630 円
合計金額（税込）：7,434 円
ちなみに、この出品業者の支払方法は佐川の代引のみでした。
まず、デザインはそれほど悪くないです。操作もシンプル。日本語の説明書が入っていますが、なんだか自動翻訳の初期型を使ったみたいな文章で、なかなかお茶目です。
そして数回利用してみました。音質は期待していませんでしたが、音量を最大にしなければ音質は聴ける範囲です。どちらにしろジェットヘルだと風切り音が有るし音質はそこまで求めてなかったのでこれはこれでＯＫ。でも音量は最大にすると音が割れて不快な音となります。
BluetoothなのでiPhoneから音楽とナビ音声をリンクして飛ばしてるのですが、残念なのは音量。。。このBT Multi-interphone を通すと音量が全体的に低くなるようです。でも音量最大にするとヘッドホンスピーカーの音が割れるし。なので、ジェットヘルだと80～90 km/hが限度か。100 km/h超えるとほぼ集中しても聞こえません。音質、音量、会話時のクリアさなどはやはりB+Comが圧倒的にいいですね。。。
バッテリー寿命は合格。1日のツーリングならほぼ問題なし(ランチや観光中の長時間利用しない場合は電源落として)。USB充電可能なので、いざとなったらモバイルバッテリーかバイクのUSB電源で充電対応も出来ます。
それと防水とあるものの、やはり試すのは勇気が要りますね(笑)今の所雨天時は外しています。
なにより値段が値段なので、あまり気を使わないで扱えるのがいいですね。下道での会話用と割り切ってしまえば良いアイテムです。
値段が値段なので、改造も。。。。 全然きにならんぜってことで早速いじってみました。
ま、このインカムでは定番のヘッドホンスピーカーの移植です。移植元もこれまた定番のaudio-technica イヤフィットヘッドホン ATH-EQ300M (￥708 通常配送無料 by Amazon)。
改造には半田ごてが必要となりますが。。。あったかな？最近では100円ショップでも手に入ると聞いていますが。。。と、ごそごそと工具箱を探していたらでてきました。多分小学校の工作(ラジオとか作るのが流行っていた頃)で買ったときの年代物ですが、まだ使えました。改造の詳細は他の方のホームページやブログでわんさか出ているのでここではダイジェストのみ紹介。
ナイフを使いホタテの殻むきみたいな要領でケースを外します。右側はヘッドホンのみなのでATH-EQ300Mのケースをそのまま流用することにしました。
むやみに外してBTの安っぽいケースに入れるよりは、そのまま使えるのであれば配線だけ処理して使った方が絶対に音がいいはず(ちなみにやっぱり音はその方が全然良かったです)。
左側はマイクが付いているし、この配線がなんとも貧弱です。BTの元々のケースにはマイクを固定する溝がついているので、この貧弱そうな配線と接点を守るためにもBTのケースを利用しました。
なので左側はスピーカーの完全移植オペレーションが必要。といってもATH-EQ300M のケースをペンチでペキペキと破壊して中身だけ取り出して移すだけですが。ATH-EQ300Mのスピーカーの方がBTのオリジナルのスピーカより薄いので、ヘッドホンについていた(そして不要になった)耳に当たる部分スポンジカバーを円形に切り抜いてスピーカーの後ろ側にクッション・スペーサーとして入れています。
で、さっそく視聴してみますと。。。ふむふむ音質はなかなかいい感じになりました。音量は、、、劇的には変わってないかな。音質が良くなった分、音量最大にしても音割れはなくなりました。なので、その分きこえやすくはなっているはず。
会話ができるというのは同乗者にしてみれば快適性、利便性、楽しみが増えて、よりライディングが楽しくなることまちがいありません。眠気対策というのもあるでしょう。ただ高速移動が多く、会話も高速道路上が多いようであれば、もうちょっとグレードの良いインカムをおすすめします。といっても、私のバイクは比較的騒音が大きい(排気音やメカノイズ)車体ですし、しかもジェットヘルでの利用なので、騒音が静かめなバイクやフルフェイスでの利用であれば使い勝手はいいかもしれませんね。
ソロツーリングでマイク利用の必要が無く、Bluetoothでスマホと連動して音楽やナビ利用するだけであれば、このBT Multi-interphone よりデイトナの聴くだけブルートゥースの方が断然おすすめです。聴くだけブルートゥースで付属のヘッドホンじゃなくてカナルタイプなどの密閉度の高いイヤホンなどを使えば時速12ホニャララkm/h以上でも、全然問題無い音質ですし、操作性もかなり良いです。プラス、単4電池を利用するのでバッテリーがなくなった時の対応も楽。
とわいえ、今回折角BT Multi-interphoneをいじったし当分はこちらを利用して様子を見ます。今回の改造で100 km/h 前後の走行で快適に使えればと期待しています。伊勢神宮ツーリングが控えていまして、どちらにしろこの長距離区間だと100 km/h くらいでのんびりと燃費走行しないと給油回数が増えてしまうので。。。
Door to Doorで伊勢まで470 kmくらい。私のスポのタンクが12.9 L。。。
東京の自宅から伊勢神宮までの区間の中間地点(東名高速上) のガスステーションが有るサービスエリアですと新東名の『浜松SA』が有ります。浜松SAは東京インターから223 KM、自宅からですと244 km。
244 km ってことは、約 19 km/Lの燃費走行で行けばギリギリ行ける。でも「ギリギリ」では困るので(汗)、私のスポの平均燃費である21 km/Lくらいでの走行ができれば一安心というところですね。100 km/hでガマン、、、じゃなくて、のんびり行けば(汗) 24~25 km/l 位の燃費になるかな??
